Variable Valve Timing with Intelligent
-------------------------------------------------



VVTi ni singkatan kepada Variable Valve Timing with Intelligent patent by Toyota.
Fokus utama ialah performance, fuel efficient atau emission. Dalam enjin tanpa VVTi performance dan fuel efficient tak boleh nak capai dalam masa yang sama
-Konsep-
Dalam enjin tanpa vvti, (rujuk gambar1) cam gear mengawal camshaft yang akan mengawal pembukaan dan penutupan valve. Satu kitaran enjin lengkap beroperasi dalam 720°. Satu kitaran ada empat stroke
Intake 180°
Compression 360°
Power 540°
Exhaust 720°
Dalam proses intake, kuantiti udara yang masuk melalui valve dalam silinder dihadkan oleh masa bukaan valve (valve opening).
Valve opening pula dihadkan oleh bentuk camshaft. Bentuk camshaft hanya ada 2 pilihan
1. Fuel economy
2. Atau performance
Jika engineer memilih untuk menjadikan enjin menjimatkan petrol, design camshaft akan menjurus kepada penjimatan petrol pada halaju rendah. Tapi untuk high speed di mana enjin memerlukan jumlah udara yang banyak, perfotmance enjin terbatas disebabkan design camshaft
Kalau engineer memilih performance camshaft, maka engine akan menggunakan petrol yang tinggi walaupun pada low speed, tapi performance pada high speed adalah bagus.
Cabaran ialah untuk design enjin yang mampu beroperasi dengan cekap pada kelajuan yang rendah dan mampu memberikan kuasa dan membekalkan udara pada kelajuan tinggi
-Solution-
Engineer beralih kepada penggunaan VVTi
Berbanding dengan sistem konvensional yang menggunakan gear tetap, sistem VVTi menggunakan cam gear yang beroperasi dengan bantuan sistem hydraulic. Sistem akan mengubah profile camshaft ke arah "advance" untuk kegunaan high speed / performance atau ke arah "retard" bagi penggunaan petrol yang efficient. Bergantung kepada situasi, camshaft akan advance atau retard up to +- 15°
Senang cite, VVTi ni membantu engine mengubahsuai pemasaan untuk dapatkan jumlah udara yang sesuai pada low speed dan high speed. Errr macam kita kalau berlari marathon mesti tercungap untuk dapakan oksigen. Kalau buat yoga relaks je bernafas..

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Image
Long Term Test Drive - Toyo Neo 3 Asal tayar ni ialah Toyo Teo Plus. Sebelum ni dah pakai Toyo Teo Plus dalam 4 tahun sebanyak 2 set. Made in Japan rubber memang tip top Neo stand for Nano Energy 3 keluaran Toyo. BTW Toyo Japan dah take over major share dalam Silverstone. So tayar ni dibuat di Silverstone Taiping plant. Rasa skeptical agak tinggi sebab biasanya produk keluaran Silverstone kurang berkualiti. Unique Selling Point Toyo Neo 3 ni untuk reduce rolling ressitance, increase fuel efficiency, reduce tyre noise, dan improved wet and dry performance. Benchmark untuk tayar ni ialah dengan Michelin XM2. saiz 16inch 185 55. Treadwear : 420 lebih kurang dengan XM2 Traction : A sama dengan XM2 Dry performance - lebih kurang sama. Tapi Neo 3 perform better semasa cornering. XM2 dah berbunyi kalau push over 90 - 110km/h. Lokasi Jalanraya Grik - Jeli Wet performance - XM2 perform better. Tyre groove dan longkang XM2 lagi besar dan mampu disperse air hujan dengan lagi berkesa...
Read more
Image
Engine Mounting ============= Engine mounting ni biasa dibuat dari cast iron dari proses acuan besi dan getah. Sesetengah rekabentuk getah kadangkala diisi dengan cecair hydraulic Tujuan engine mounting memastikan enjin dan gearbox berada pada kedudukan yang betul, menyerap hentakan dan menyerap gegaran yang dihasilkan oleh enjin ketika beroperasi dari sampai kepada penumpang dan pemandu Gambar sebelah kiri adalah engine mounting untuk enjin manakala sebelah kanan adalah mounting untuk gearbox Bila mounting rosak di bahagian enjin, pemandu akan dapat rasa gegaran pada bahagian steering pada sebelum memulakan perjalanan. Steering akan bergegar dan dan seolah olah bergerak ke atas dan ke bawah Bila mounting di bahagian gearbox rosak, pemandu akan dapat rasa gegaran apabila gear dimasukkan dari N ke D atau semasa memulakan perjalanan. Seperti ada sentapan berlaku Paling kritikal adalah gearbox jenis auto yang banyak memggunakan komponen kecil, mounting yang rosak lama kelamaa...
Read more
Image
19 tip membeli kereta terpakai ======================= 1. Beli terus dgn pemilik asal Bila beli dengan pemilik asal, segala rekod berkaitan kenderaan dapat diperoleh. Tambahan pula biasa rekod perbatuan jarang diusik oleh pemilik asal. Kemahiran berunding amat diperlukan kerana kalau kena gaya, pemilik asal boleh memberi diskaun atas harga jualan 2. Semak mileage dengan service center Sekiranya membeli dari penjual kenderaan terpakai, buat carian kenderaan di pusat servis jenama kenderaan. Cuba selidik bila kereta tersebut melakukan service di pusat service bertauliah, bila kali terkahir service dan pada kilometer ke berapa 3. Beli dgn 15% dari gaji, maksimum 15% dari gaji untuk kos pembayaran ansuran bulanan. Ini tak termasuk lagi kos kos tersembunyi semasa pemilikan kenderaan. Kalau bayaran melebihi15%, nanti tercekik cashflow. Semasa pilihan kereta dibuat, pastikan ini merupakan benchmark pertama 4. Cek ruangan enjin untuk marking, semasa proses pemasangan...
Read more