Kalau free weekend ni boleh download dan tengok filem dokumentari 24hours War yang mengisahkan gentleman war antara Enzo Ferrari dan Henry Ford ii . Hanya untuk peminat sejarah, motorsport dan business sahaja, jadi untuk peminat cerita Korea yang suka merembeskan air mata jantan sila main jauh-jauh
Semuanya bermula apabila Ford perlukan kemenangan dalam perlumbaan sebagai senjata pemasaran bagi melariskan perniagaan empayar Ford. Bagi Henry, kemenangan pada perlumbaan pada hari ahad bermakna jualan yang meningkat pada hari Isnin
Vice versa, atau sebaliknya yang terjadi pada Ferrari. Mereka memang dalam perniagaan perlumbaan kereta. Begitu banyak duit dilaburkan dalam Research & Development bagi membangunkan enjin dengan saiz 4400cc yang boleh mengalahkan Ford GT V8 yang lebih besar. Ferrari hanya menghasilkan custom car untuk pelanggan yang terhad bagi membiayai hobi mahal Enzo Ferrari yang suka berlumba
Bagi Henry, jalan singkat untuk menghasilkan kereta yang laju adalah dengan membeli saham Ferrari dan melakukan technology transfer dari Ferrari kepada Ford dan pada masa yang sama Ferrari sangat memerlukan suntikan modal untuk survival. Pada saat kedua gergasi memetrai perjanjian, Enzo membantah clause yang memerlukan Ferrari berlumba hanya di litar yang di arahkan oleh Ford dan segala perbelanjaan R&D akan dikawal
Disini bermula perbalahan, business gone sour. Ferrari membatalkan perjanjian MoU pada saat akhir menyebabkan Henry Ford berang, mengeluarkan satu statement perang pada Ferrari " we gonna beat u at your own game at your backyard (Le Mans 24 Hours)".
Satu Division "Ford Advance Vehicle" diasaskan dan Ford GT dihasilkan, khas untuk melawan dominasi Ferrari di Le Mans 24 Hour
Kalau cerita lagi nanti tak suspen, nanti tengok sendiri movie ni...
https://fmovies.is/film/the-24-hour-war.rl1ln

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Image
Long Term Test Drive - Toyo Neo 3 Asal tayar ni ialah Toyo Teo Plus. Sebelum ni dah pakai Toyo Teo Plus dalam 4 tahun sebanyak 2 set. Made in Japan rubber memang tip top Neo stand for Nano Energy 3 keluaran Toyo. BTW Toyo Japan dah take over major share dalam Silverstone. So tayar ni dibuat di Silverstone Taiping plant. Rasa skeptical agak tinggi sebab biasanya produk keluaran Silverstone kurang berkualiti. Unique Selling Point Toyo Neo 3 ni untuk reduce rolling ressitance, increase fuel efficiency, reduce tyre noise, dan improved wet and dry performance. Benchmark untuk tayar ni ialah dengan Michelin XM2. saiz 16inch 185 55. Treadwear : 420 lebih kurang dengan XM2 Traction : A sama dengan XM2 Dry performance - lebih kurang sama. Tapi Neo 3 perform better semasa cornering. XM2 dah berbunyi kalau push over 90 - 110km/h. Lokasi Jalanraya Grik - Jeli Wet performance - XM2 perform better. Tyre groove dan longkang XM2 lagi besar dan mampu disperse air hujan dengan lagi berkesa...
Read more
Image
Tanda - tanda radiator bocor ====================== Radiator dalam kenderaan befungsi sebagai heat transfer device, memindahkan haba berlebihan dari blok silinder ke luar enjin agar enjin beroperasi pada suhu yang sesuai. Tidak terlalu rendah dan tidak terlalu tinggi. Kalau radiator ada masalah bocor, akan wujud beberapa tanda sebelum enjin mengalami masalah overheat. Kalau enjin ada masalah overheat, biasanya pengakhiran cerita bukan seperti cerita hindustan. Biasanya kepala silinder akan bengkok dan kos baik pulih adalah tinggi. Ada beberapa simptom yang boleh dilihat sekiranya radiator bocor 1. Cecair penyejuk (coolant) akan berkurangan dengan ketara. Dalam gambar 1 cecair coolant berada pada takat maksima 2. Cecair coolant dalam tangki simpanan (reserve) berkurang atau habis terus. Dalam gambar 2, coolant masih ada cuma tak nampak. 3. Wujud kesan residue cecair coolant pada bahagian yang bocor. Dalam kes ini, coolant yang saya pakai berwarna merah. Apabila co...
Read more
Image
Dual Variable Valve Timing and Ignition =============================== Sebelum ini posting saya berkenaan VVT-i boleh dirujuk melalui link :  https://web.facebook.com/mohdfarhan.alias/posts/1331637983549356 Kalau nak faham mengenai dual VVTi, kene hadam dulu teknikal stuff dalam posting sebelumnya. 1-Keperluan Undang-Undang Salah satu perkara yang sentiasa mendesak bagi perubahan enjin yang lebih baik ialah "European Emission Standard" atau lebih dikenali dengan nama Euro1/2/3 dan paling terkini ialah Euro6. Pada tahun 2005, Euro 4 menetapkan bahawa kenderaan yang dijual di negara kesatuan eropah hendaklah melepaskan bahancemar tidak melebihi 0.5g/km bagi carbon oxcide Nox (kesan gas rumah hijau) dan 0.25g/km bagi Nitrogen oxcide (kesan jerebu) 2- Kaizen - bagi pengeluar Continental yang cenderung untuk membuat evolusi enjin dan memperkenalkan konsep engine downsizing dan berkuasa turbo, Toyota dengan semangat Kaizen melakukan perubahan dengan mengekalkan saiz...
Read more